1 、閉門造車是創作不出人民大眾喜歡的好作品來的。

2 、事實證明閉門造車是得不到長足進步的。

3 、閉門造車的作家是肯定寫不出精品來的。

4 、你在設計前完全未到現場了解，就這麼閉門造車、畫起藍圖可以嗎？

5 、做事如果不從實際出發,閉門造車,就會造成不良的后果。

6 、他閉門造車，打造了一架直升機，結果不能飛。

7 、作家必須到群眾中深入生活,體察民情,閉門造車是寫不出好作品的。

8 、這些閉門造車的產品，根本不符市場需要。

9 、這些閉門造車的產品，根本不符市場需要。

10 、然而，體育課程資源的開發不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進行，而應當經過廣泛的調查分析，并在教學實踐中加以實證，用實踐來檢驗所選用資源的科學性和有效性，好經驗還應當進行交流與推廣。

11 、他閉門造車，打造了一架直昇機，結果不能飛。

12 、你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀天、閉門造車，這樣下去是不會有好結果的。

13 、很多人以為，軟件開發是一種封閉性的活動，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實完全不是這樣。

14 、你在設計前完全未到現場了解，就這么閉門造車、畫起藍圖可以嗎？

15 、中國政府始終是更愿意處理事務而不是閉門造車。

16 、你如果閉門造車，就認為自己最好，那就很像夜郎自大了。

17 、要提倡干部下基層蹲點，反對高高在上閉門造車。

18 、如果各個學科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無法對面臨的重要問題有足夠的理解。日記100字 m.ecjtubbs.com原創不易，請大佬高抬貴手！

19 、中國人的室內設計，從來不是"閉門造車"，而是始終把處理好內外空間的關系放在重要地位。

20 、這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯網為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產品和經驗。

21 、閉門造車，這樣下去是不會有好結果的。

22 、死記硬背得不到真知識，投機取巧學不到真本領；紙上談兵學不到真本事，閉門造車結不出好碩果。

23 、期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會，或以問卷調查的形式?；蛑苯庸膭钭x者策劃選題等，廣泛聽取讀者對辦刊的意見。及時調整辦刊思想，使刊物充分滿足讀者需要，切不可閉門造車。以至喪失讀者。

24 、現代設計強調人因工程，就是要設計者多考慮人的實際需要，不要閉門造車。

25 、我花了很多時間參觀其它公司，和其它公司的人進行交流，努力不讓自己閉門造車，不讓自己失去轉變的優勢。

26 、從客戶需求看，一個是滿足客戶不滿足的需求，也就是說他是否閉門造車。

27 、正如紐約時報商業作家羅斯？索爾金所分析的那樣，這些應對政策在當時似乎只不過是閉門造車罷了。

28 、應該說，進行中學作文創新教學，不是單憑教師個人力量而閉門造車的事，這需要全社會共同創設一個創新教學的大氛圍，而這個大氛圍也即創新教學環境，又應該是寬松和諧的，自由活潑的，民主平等的。

29 、因此，開發商開發項目，必須看社會大環境，看市場需求，不能閉門造車憑空想象，盲目樂觀瞎推測。

30 、在我看來，漢字演變，由繁至簡是一種必然，但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。

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